Bohrmodule
Unsere Bohrmodule basieren auf langjähriger Erfahrung und wurden anhand individueller Kundenprobleme kontinuierlich weiterentwickelt und optimiert. Wir führen ein breites Spektrum an Antriebsleistungen, Vorschubgeschwindigkeiten, Drosseleinrichtungen, Ausspänesteuerungen und Befestigungsmöglichkeiten und decken damit zahlreiche Einsatzbereiche ab.
Die Besonderheit unserer Bohrmodule ist die Schubwelle, die sich aus dem Rotor des Motors hervorschiebt. Dadurch muss nicht die komplette Bohreinheit für den Bohrhub bewegt werden. Eine detailierte Beschreibung unserer Technologie finden Sie am Ende dieser Seite.
Unsere Bohrmodulreihen:
Baureihe RM
Baureihe RPM
Baureihe KBE
Schlittenbohrmodul
Baureihe RM
Unsere reinen Rippenmotoren der Baureihe RM sind in unterschiedlichen Antriebsleistungen lieferbar und verfügen serienmäßig über eine Spannzangeneinrichtung zur Werkzeugaufnahme. Sie können mit unterschiedlich langen Schubwellen (Motorspindeln) ausgestattet werden, um einen Bohrhub von 70 mm bis max. 250 mm zu erreichen.
Baureihe RPM
Die elektro-pneumatischen Schubwellen-Bohreinheiten der Baureihe RPM sind serienmäßig mit pneumatischem Vorschubzylinder ausgestattet und verfügen über das auf dieser Seite beschriebene Schubwellenprinzip. Je nach Anwendungsbereich sind sie mit 0,74 kW bis 4,4 kW lieferbar und in diversen Bauformen erhältlich, um unterschiedliche Befestigungsarten zu ermöglichen. Außerdem kann über die Motorspindellänge (Schubwellenlänge) der Bohrhub gewählt werden (88 mm | 150 mm | 200 mm | 250 mm).
Die Bohreinheiten können außerdem mit folgenden Steuerelementen ausgerüstet werden:
Ölbremszylinder (OZ)
Der Ölbremszylinder dient der belastungsunabhängigen, gleichmäßigen Vorschubbewegung. Der Bereich des Bohrhubs, der gebremst werden soll, kann individuell eingestellt werden, um entweder die Vorschubgeschwindigkeit der Motorspindel im Eilgang erfolgen zu lassen und bei der Bearbeitung behutsam vorzugehen, oder um ein Ausriss-freies Durchbohren des Werkstücks zu ermöglichen. Wir stellen unsere Ölbremszylinder selbst her und liefern diese passend zum gewünschten Hub und zur bestehenden Bearbeitungsaufgabe in diversen Ausführungen, die wir Ihnen auf Anfrage gerne mitteilen. Sie sind robust gebaut, wartungsfreundlich und einfach instand zu setzen, was sie langlebig und nachhaltig macht.
Umsteuerregulierventil (V)
Für die pneumatische Ansteuerung der Bohreinheit in einer automatisierten Anlage mit Anschlüssen für Startsignal, Vorlaufgeschwindigkeit und Rücklaufgeschwindigkeit.
Endschalter (E)
Zur Bohrtiefeneinstellung und Rückstellung
Ausspänevorrichtung (AV)
Zum Ausspänen tiefer Bohrungen kann mit der Baureihe RPM entweder manuell oder mit einer weg- bzw. zeitabhängigen Ausspänesteuerung gearbeitet werden.
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Wählbare Steuerelemente:
(für eine Kurzbeschreibung Bild anklicken)
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Elektro-pneumatische Antriebs- bzw. Vorschubeinheit RPM:
Wählen Sie eine Antriebseinheit der Baureihe RPM für Ihren Einsatzbereich. Sie ermöglicht den Anbau eines Bohr- oder Fräskopfes.
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Elektro-pneumatische Bohreinheiten RPM:
Mit Hilfe unserer kompetenten Kundenberater anforderungsspezifisch konfigurierte Bohreinheiten.
Baureihe KBE
KBE ist die Kurzhubbohreinheiten-Baureihe, ideal geeignet für kurze Bearbeitungswege. Ihre kompakte Bauform steht für gebündelte Kraft.
Baureihe BSE:
Die Bohrschlitteneinheit BSE ist zusätzlich zur beschriebenen Schubwellentechnologie flexibel auf Schienen verfahrbar.
Die Technologie unserer Bohrmodule
Unsere elektro-pneumatischen Bohreinheiten stellen selbstständige, geschlossene Baueinheiten dar. Dies ermöglicht die Anbindung nach eigenen Plänen einzeln oder in Gruppen an einer Sondervorrichtung oder bereits vorhandenen Maschinen und Fertigungseinrichtungen. Sie sind nicht an eine Maschinenkonstruktion gebunden und können somit bei Änderung des Fertigungsprozesses jederzeit anderweitig Verwendung finden. Zur Montage steht die Fußbefestigung und eine stirnseitige Flanschbefestigung zur Auswahl.
Die elektro-pneumatische Schubwellen-Bohreinheit von Ayen ist aus folgenden Grundeinheiten aufgebaut:
Drehstrom-Hohlwellenmotor: schmal gebaut (120 mm Einbaubreite), für den elektromotorischen Drehantrieb der Bohrspindel
Druckluft-Vorschubeinheit: in Tandemanordnung auf dem Motor aufgesetzt, für den pneumatischen oder pneumatisch-hydraulischen Vorschub der Bohrspindel
Pneumatische oder elektro-pneumatische Steuereinrichtung: für die Steuerung des Vorschubantriebes
Die Motorleistung unserer Bohreinheiten-Baureihe ist bei einer Bohrspindeldrehzahl von 2.800 1/min wählbar zwischen 0,73 | 1,47 | 2,2 kW, abhängig vom Einsatzgebiet und den damit verbundenen Anforderungen. Die an der Bohrspindel verfügbare Vorschubkraft ist bei einem Betriebsdruck von 6 bar ca. 1.470 N.
Die Steuerung ist so ausgelegt, dass die Bohreinheiten sowohl einzeln als auch als Vielspindel-Bohrvorrichtungen, gemeinsam gesteuert, eingesetzt werden können. Dabei reicht ein Startsignal von einem fuß-, hand- oder elektromagnetisch betätigten 3/2-Wegeventil, um alle Bohreinheiten einer Baugruppe zu starten. Der Bohrspindelvorschub läuft automatisch ab, d.h. nach Betätigung des Startventils fährt die Motorspindel bis zur eingestellten Bohrtiefe aus und wieder in die Ausgangslage zurück. Sie können zwischen Einzelbohrhüben oder einer anhaltenden Serie der Vor- und Rückbewegung wählen. Der Motorspindelvorschubweg ist stufenlos bis zum größtmöglichen Hub einstellbar. Je nach Bedarf können Sie für Ihre Bohreinheit zwischen 88 | 150 | 200 | 250 mm Bohrhub wählen.
Die Vorschubgeschwindigkeit kann durch Abluftdrosselung in beiden Bewegungsrichtungen stufenlos eingestellt werden. Dies ermöglicht der doppelt-wirkende Druckluftzylinder des pneumatischen Vorschubantriebs der Motorspindel. Durch die Abluftdrosselung ist der Kolben des Vorschubzylinders zwischen der zuströmenden Druckluft und der abströmenden, gedrosselten Abluft verspannt und gewährleistet so eine gleichmäßige Vorschubbewegung der Motorspindel. In vielen Anwendungsfällen reicht diese Abluftdrosselung aus. Soll jedoch eine von starken Belastungsschwankungen an der Bohrspindel unabhängige Vorschubgeschwindigkeit feinfühlig einstellbar sein, wird der pneumatische Vorschubzylinder zusätzlich mit einem Ölbremszylinder ausgerüstet.
Bitte schildern Sie uns Ihre Bohraufgabe, damit wir Sie hinsichtlich der zu wählenden Motorleistung sowie der Ausrüstung der Bohreinheiten mit Vielspindelbohrköpfen, Steuerventilen, Ausspänesteuerungen etc. beraten können. Außerdem notwendige Informationen für eine zufriedenstellende Beratung: Holzart, Bohrtiefe, Durchgangsbohrung oder Sackloch, Bohrungsdurchmesser und auf der Austrittseite Ausriss-frei oder nicht.